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台灣鐵路管理局將從10月20日起實施年度大改點，其中包括停駛40班列車。對此，多名來自宜蘭、花蓮及台東選區的立法委員今天(22日)在立法院交通委員會，要求台鐵改點不得影響東部民眾的權益。立委劉櫂豪更揚言，台鐵局若不顧人民感受，冒然實施這份班表，他一定杯葛台鐵局預算到底。對此，台鐵允諾將於一周內提出檢討。

因應台鐵人力及養護時間帶不足，台鐵10月20日年嘉義縣民雄鄉潤滑愛度大改點，將大砍86班紅眼列車，其中包括停駛40班、截短46班。不過，多名來自宜花東選區的立委22日在立法院交通委員會，抗議台鐵停駛的15班列車，影響東部民眾的權益，要求台鐵重新檢討班表。

立委劉櫂豪更對交通部次長王國材揚言，「憲法都可以改」，如果台鐵局不顧人民的感受，冒然實施這份班表，台鐵局的預算，他一定杯葛到底。劉櫂豪說：『(原音)次長，我很慎重地講，憲法都可以改了，時刻表是要來解決人民的問題，你不能再製造人民的問題。所以這個問題還沒有解決之前，你不要跟我說你10月20日就一定要實行，你一定要把解決東部人民交通運輸上的痛苦，放為我們時刻表調整的第一優先，如果這件事情用如此冒然地、不顧人民的感受去做的話，鐵路局的預算，本席一定杯葛到底。』

對此，儘管台鐵局澄清，東部停駛的15班列車包括6班陸客專列，部分則是車齡超過30年的老舊列車，還有行駛旅程過長、利用率較低的列車。不過，在立委逼問下，台鐵局也允諾將於未來人力調度允許下，於假日加開台東到台北的普悠瑪號新車；同時於下周三之前，重新檢討這份班表，也會在預售票開賣前完成調整。

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工商時報【魏喬怡╱台北報導】

因應消保法修正，金管會近日亦修法，讓個人網銀交易排除7天賞味期。銀行局副局長呂蕙容指出，金融商品不同於一般網購商品，有些線上交易像是「換匯」，在不同的時點有不同的價值，又如「轉帳」一旦轉了就不能退還，因此不適用消保法。

消保法在去年修正，原本消費者透過「郵購買賣」才能享有「七天猶豫期（即鑑賞期）」，一舉擴大到「通訊交易」、訪問交易也能適用，也就是民眾透過「網路交易」也能有7天鑑賞期，7天之內可以退回商品，或是書面方式解除契約，不必說明理由或負擔任何費用或對價。

呂蕙容說明，但網銀交易不同一般商品，像是「匯款、轉帳、貸款、換匯」等等，在不同的時間點有不同的價值，例如上午8時換匯，與9時換匯價格可能就不一樣，又或是網路貸款服務，銀行是負擔資金成本的，若是貸款人取得貸款後又解除契約，並清償貸款而不用負擔任何費用，將使銀行負擔無法控制的風險，對銀行並不公平。

旺報【郭芝芸】

這次美國聯準會FOMC會議顯示，支持升息者多了2票，意味著今年底前至少得升息1次的機率大增，尤其更加擔憂延遲升息時機所帶來的風險，也因此，若美國如期在11或12月升息，那原本市場預期人行年底前至少會降準一次的機率將大減。

過去，全球央行政策大都透過利率政策間接影響匯率，降息將直接導致貨幣價格走低，不過，降存款準備率則是寬鬆市場資金，但在美元升息緊縮下，原本持有的人民幣將被拋售，就能維持市場資金需求，對人行而言，就沒有非降準不可的理由。

也因此，人行連續2周透過公開市場操作調節資金流動性，甚至光是本周就是放出相當於一次降準的資金量，就可見一斑。此外，人民幣將於10月1日正式進入特別提款權貨幣籃子裡，人行得一邊維持流動性，一邊維穩人民幣，展現維持貨幣市場穩定的能力。

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