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行政院體育運動發展委員會針對明年經典賽組訓相關事務，今天將和體育署召開專案會議，倍受矚目的中華隊總教練人選，是否會有明確方向值得觀察。
體育署、中職、中華棒協七月廿六日舉行三方會談時，棒協擬定中華隊教頭前三順位是統一獅隊總教練郭泰源、中信兄弟隊總教練吳復連、U廿三世界盃中華隊總教練郭李建夫，但中職未提出名單，會談沒有共識。
體育署希望中職在八月中旬提出總教練人選，但遲未等到回應；體發會九月初再度要求三方協調，並在兩周內決定人選，中職仍堅持打完總冠軍賽後，由總冠軍隊教頭領軍經典賽。
中華隊總教練至今難產，相關組訓工作也無進展；據了解，相關人士還是希望中職能在九月底前提出人選，如果再沒有結果，將直接讓郭泰源接掌兵符，但若中職四隊聯手不提供支援，郭李建夫可望出線。
二○○九年經典賽，中職各隊並非完全派兵，當時興農牛、La new熊隊都婉拒參賽，體發會、體育署、棒協當然不希望歷史重演，但隨著經典賽時間愈來愈近，還是期待總教練人選不要拖到下個月，中職不管名單為何，都可好好討論。
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中華職棒中信對義大，5局下義大林益全擊出職棒生涯第1200安。（黃國峰攝）
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中時電子報
2016年9月26日週一 台北標準時間上午5時55分
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【記者謝政儒台北報導】台9線蘇花公路山區路段改善計畫分蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水等三個路段執行，其中蘇澳東澳段的蘇澳、東澳及東岳隧道與南澳和平段的武塔、觀音及谷風隧道北上線皆已完成貫通，谷風隧道南下線預定10月貫通，屆時蘇澳~和平6座隧道將全數貫通。
蘇澳至東澳段中的東澳隧道長3.4公里，施工時因受猴猗山、小帽山斷層等影響，發生多次抽坍、擠壓變形、大量湧水等狀況，經施工團隊耗時1056天努力下，已於105年7月7日全線貫通。
南澳至和平段全線長達20公里，而長7.9公里的觀音隧道，更是本計畫之最，施工團隊為加快施工速度並降低環境衝擊，利用台鐵閒置之舊北迴隧道，由主線打設4個施工橫坑，推進主線開設多達14個工作面，同時克服困難的觀音斷層及樟樹山斷層等變質岩區，在歷時1445日無數汗水與努力，於105年5月3日完成全線貫通的壯舉；另谷風隧道北上線也於105年6月30日貫通，南下線則預定於105年10月貫通，完成後的觀音及谷彰化縣員林市自慰套風隧道，將藉由60公尺長的鼓音橋，連結成相當於12.6公里長的長隧道，將是國內僅次於雪山隧道的公路隧道，本路段預計於108年底完工。
蘇花改地質條件最複雜的東澳隧道及最長的觀音、谷風隧道，在重重困難中順利通過了小帽山、猴猗山、樟樹山及觀音斷層之挑戰，預計在今年的10月完成全線貫通任務，這代表了後續施工將不再受地質條件的不可抗力影響，在投入足夠的資源及人力後，全線完工通車的目標將指日可待。
(自立晚報20160923)
（中央社記者陳葦庭台北15日電）今天是中秋節，午後國5開始湧現車潮，南港系統到頭城一路塞，時速不到30公里，高公局預估傍晚後紓解，明天還有一波當日往返車潮。
根據高公局即時路況資訊系統，截至下午3時30分，國道5號南港到頭城一路亮紅燈，時速不到30公里，另外，國1湖口到頭份，台中到豐原、彰化到埔鹽；國3中和到三鶯、大溪到關西服務區也是車多壅塞。
高公局表示，今天國1、國3到國5北部路段南下高乘載管制已於12時結束，國1平鎮系統南下入口封閉至晚間6時，預估車潮要到傍晚才會紓解。
高公局表示，儘管莫蘭蒂颱風遠離，但是馬勒卡颱風將接力影響台灣，有許多民眾出遊計畫可能改為當日來回，因此預估明天還會有一波當日往返車潮，提醒民眾及早規劃。1050915
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